二十一日十三时十五分，
东航一架波音七三七客机从昆明长水机场起飞，
预计于当天十五时零五分到达广州白云国际机场，
该飞机一直在八千八百七十米高度巡航飞行，
十四时十九分，
突发异常，
在不到两分钟的时间，
从八千八百七十米急速下坠，
并在九百八十三米高度在梧州市上空与外界失联，
根据a d s b 数据显示，
飞机的坠落分成三个阶段，
第一次下坠从八千八百七十米到两千两百六十三米，
随即飞机止住下坠趋势从两千两百六十三米拉起到两千六百二十一米，
第二次下坠从两千六百二十一米到九百八十三米最终坠毁，
根据a d s b 信号，
最后一次传回数据显示，
飞机在九百八十三米高度时，
下降速率高达约一百五十五米每秒，
飞机最终坠落点在广西梧州横县莫埌村大塘口组的山间追击点，
地形非常复杂，
北面十一公里的，
就是珠江的干流河段，
浔江浔江南岸还有一座梧州西江机场，
包茂高速、苍硕高速，
还有一条二级公路在坠机点周围形成了一个闭环交通，
由于坠机点三面环山，
而且都是高达两百米以上的山峰，
山地高峻，
地形坡度大，
加上距离公路又远，
进入山坳只有一条小路，
大型救援装备根本上不去，
另外，
这里全是大树，
现场没有通电，
不能照明，
可视度非常差，
这给救援工作带来了不少麻烦，
除此之外，
最近几天滕县的天气也是骤降，
北方冷空气已经翻越南岭群山，
在二十二日十一点抵达藤县藤县，
气温三小时内从二十六摄氏度降到十九摄氏度，
根据天气预报，
随后几天内横县还会有小雨，
即便如此，
我国已经派出大量人员进行营救，
我们相信会有奇迹的诞生，
来自广西、广东、云南等省的救援队自三月二十一日下午开始陆续赶赴现场，
救援部队的临时指挥部设在莫埌小学校园内，
目前，
救援工作仍在进行，
其中一个黑匣子已经找到，
二零二二年三月二十一日是一个黑暗的日子，
也是一个刻骨铭心的日子，
自二零一零年八月二十四日的伊春空难之后，
中国民航的持续安全运行记录停留在了四千二百二十六天，
我们相信当这个数字清零并重新开始计数时，
痛定思痛的中国民航，
一定可以将这个数字不断刷新，
创造安全运行的新纪录，
最后为机上人员祈福，